如果你在二戰(zhàn)時期打開任何一款飛機的引擎蓋，就會發(fā)現(xiàn)礦物油也可以潤滑飛機發(fā)動機。直到1950年代，礦物質(zhì)油已經(jīng)無法承受新型發(fā)動機運行時產(chǎn)生的高溫，這種情況才開始發(fā)生改變。航空制造商們選擇使用合成潤滑油為飛機潤滑，這也正是航空發(fā)動機用潤滑油的發(fā)展方向——更高的使用溫度范疇。
航空發(fā)動機運行溫度的大幅度增加，是因為航空領(lǐng)域日益增長的技術(shù)需求。也正是因為越來越高的工作溫度，早期使用的航空發(fā)動機油都被淘汰了，我們開始研發(fā)新型的航空合成潤滑油。一名中國石科院的研究人員稱：航空發(fā)動機潤滑油的主要工作性能包括帶走發(fā)動機產(chǎn)生的熱量。
他解釋說：機油主要是用于潤滑發(fā)動機附件齒輪箱中的齒輪、渦輪發(fā)動機葉片與轉(zhuǎn)軸，在經(jīng)過這些部位的時候，機油可以熱量以實現(xiàn)降溫。這個過程可以防止發(fā)動機軸承以及其他地方的溫度持續(xù)上升，有助于維持發(fā)動機的整體熱循環(huán)。
目前，大部分航空發(fā)動機用潤滑油的基礎(chǔ)油都是多元醇酯，它們具備很好的熱傳導(dǎo)性能。如果您需要一款合適的航空潤滑油，可以致電河南航材，我們有各種型號的航空油脂供您選擇。
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